作为城市一大顽疾的“僵尸车”，如今还逐步向广大农村地区蔓延。这道难题怎么破？宁波镇海区给出了新解法。

　　据统计，镇海区目前私家车保有量已超过12万辆，但基本车位（小区物业登记管理车位）仅有5.6万余个。“僵尸车”的存在，不仅使得停车难问题雪上加霜，也因其大多车况不佳而有碍市容。

　　从今年4月底开始，镇海区在骆驼街道试点“僵尸车”综合治理新模式：从“僵尸车”的定义、整治职责认领、专业评估价值、明确处置流程等方面入手，打破了以往“僵尸车”处置周期长、流程繁琐的弊端，大大提升了整治效率。截至目前，骆驼街道已清理“僵尸车”55辆。

　　占用道路、停车场、居民小区、农村等公共资源，车身布满灰尘、锈迹斑斑、破烂不堪、无人问津，且3个月以上未有移动迹象的机动车，即可认定为“僵尸车”。镇海车管所指导员蔡静瑜说，从法律上讲，“僵尸车”也是私人财产，处置也要讲究有法可依。所以，他们推行分类管理机制：根据“僵尸车”停放的位置，由各镇（街道）、公安分局、综合执法局、建设交通局、物业、村民委员会等认领，然后各单位根据各自领域的法律法规进行处置。

　　小区、农村、停车场等公共场所内的“僵尸车”，一直是个棘手难题。如今，联系不到车主的，社区居委会、村委会或物业可根据《居民（村民）公约》，公共停车场则根据《停车场管理制度》，向交警部门求助并递交《“僵尸车”拖移登记表》；经当地镇（街道）政府确认后，“僵尸车”会被统一拖移至专用停车场；按照2017年版的《机动车强制报废标准规定》，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，车辆就会被强制报废。

　　“对‘僵尸车’进行专业评估，这是新机制的精华所在！通过专业的筛选，将价值高的极小部分‘僵尸车’先行保留下来，这样就解决了可能产生的民事纠纷。”镇海区公安分局相关负责人介绍，以前处置有主的“僵尸车”，拖离后难有下文，现在后续措施跟上来了：多方联合见证，全程录像，委托专业评估机构对“僵尸车”进行评估，一车一档；确认车辆价值不大的，公告3个月后交由汽车报废回收公司处理。

　　据了解，这套新举措已于6月23日起在镇海全区推行，截至目前，镇海已清理“僵尸车”240辆，其中拖离141辆。